کیا پیٹرول پر سبسڈی عوامی نقصانات کا ازالہ کر سکے گی؟

گزشتہ رات پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں ہونے والے ہوشربا اضافے (پیٹرول 458 روپے اور ڈیزل 520 روپے فی لیٹر سے متجاوز) نے عوام اور ملکی معیشت کی کمر توڑ کر رکھ دی ہے۔ 

اس طوفان کے بعد وفاقی اور صوبائی حکومتوں کی جانب سے موٹر سائیکل سواروں کے لیے ماہانہ 2000 روپے کی پیٹرول پر سبسڈی، ٹرانسپورٹرز اور چھوٹے کسانوں کے لیے ریلیف پیکجز کا اعلان سامنے آیا ہے۔ لیکن سب سے بڑا سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کیا یہ اعلانات اس وسیع تباہی کا ازالہ کر سکتے ہیں؟

زمینی حقائق اور معاشی ماہرین کی رائے کے مطابق اس کا جواب ہے: یقیناً نہیں۔

پیٹرول پر سبسڈی بمقابلہ معاشی تباہی کا حجم

حکومت نے موٹرسائیکل والوں کے لیے 100 روپے فی لیٹر (ماہانہ 20 لیٹر تک) سبسڈی کا اعلان کیا ہے۔ بظاہر یہ ایک مثبت قدم ہے، لیکن جب پیٹرول کی قیمت میں راتوں رات 138 روپے اور ڈیزل میں 184 روپے فی لیٹر کا تاریخی اضافہ ہو جائے، تو یہ سبسڈی سمندر میں ایک قطرے کے مترادف لگتی ہے۔

• محدود اور عارضی ریلیف: 2000 روپے کی ماہانہ بچت ایک ایسے وقت میں بے معنی ہو جاتی ہے جب دیگر تمام اشیائے ضروریہ کی قیمتیں بھی اسی تناسب سے بڑھ گئی ہوں۔

• عملی رکاوٹیں: ایپس، رجسٹریشن اور کیو آر کوڈز (QR Codes) کے پیچیدہ عمل کی وجہ سے مستحق اور غریب افراد تک اس ریلیف کی فوری رسائی بذات خود ایک کٹھن مرحلہ ہے۔

 صنعت اور کاروبار موت کے دہانے پر

یہ بات روزِ روشن کی طرح عیاں ہے کہ اس بحران کا سب سے زیادہ نقصان ملکی صنعت کو ہو رہا ہے۔ پیٹرولیم مصنوعات صرف ذاتی سفر کا ذریعہ نہیں، بلکہ یہ پوری معاشی سپلائی چین  کی بنیاد ہیں۔

• رسد اور مال برداری کا بحران: ڈیزل کی قیمت 520 روپے تک پہنچنے کا سیدھا مطلب یہ ہے کہ فیکٹریوں سے بازاروں اور منڈیوں تک سامان پہنچانے کی لاگت میں بے پناہ اضافہ ہو چکا ہے۔

• صنعتی پیداوار میں کمی: خام مال کے مہنگا ہونے اور پیداواری لاگت بڑھنے کے باعث چھوٹی اور درمیانی صنعتیں (SMEs) تیزی سے بندش کی طرف جا رہی ہیں۔

• بے روزگاری کا طوفان: صنعتوں کے بند ہونے یا لاگت کم کرنے کی مجبوری کا سیدھا بوجھ مزدور طبقے پر پڑ رہا ہے، جس سے بے روزگاری کے ایک نئے طوفان نے جنم لیا ہے۔

 عوام کی آہ و بکا اور مایوسی

عوام اس وقت شدید ذہنی اور معاشی دباؤ کا شکار ہیں۔ لوگ بجا طور پر سراپا احتجاج ہیں کیونکہ مہنگائی کی اس شرح نے ان کی زندگی اجیرن کر دی ہے۔

• مہنگائی کا سونامی (Multiplier Effect): فیول مہنگا ہونے کا مطلب صرف کرایوں میں اضافہ نہیں، بلکہ آٹا، دالیں، سبزیاں اور ادویات سمیت روزمرہ کی ہر چیز مہنگی ہونا ہے۔

• قوتِ خرید کا خاتمہ: لوگوں کی آمدنی اور تنخواہیں وہیں کھڑی ہیں، جبکہ اخراجات دوگنا ہو چکے ہیں۔ غریب اور درمیانے طبقے کے لیے اب دو وقت کی عزت کی روٹی کا حصول بھی ایک کٹھن جدوجہد بنتا جا رہا ہے۔

حرفِ آخر

پیٹرول پر سبسڈی محض ایک عارضی اور سطحی ریلیف ہے ، جب کہ معیشت کے جسم پر لگنے والے زخم بہت گہرے ہیں۔ مشرقِ وسطیٰ کے تنازعات اور عالمی منڈی کے اثرات اپنی جگہ ایک تلخ حقیقت ہیں، لیکن طویل مدتی پالیسیوں (جیسے الیکٹرک گاڑیوں کا فروغ، پبلک ٹرانسپورٹ کا موثر نظام اور قابلِ تجدید توانائی پر انحصار) کے بغیر اس دلدل سے نکلنا ناممکن ہے۔ یہ وقت محض وقتی اعلانات سے عوام کو بہلانے کا نہیں، بلکہ معاشی بقا کے لیے ہنگامی اور ٹھوس ساختی اصلاحات (Structural Reforms) کرنے کا ہے۔